随着双城经济圈建设的全面铺开，城建集团全面升级知识储备和运用实践。其中，作为“桥都之师”的桥梁分公司以“联学联动 促进步”为主题，组织机关及项目技术人员、党员、青年团员共计30余人，近日来到市重点项目——水土嘉陵江大桥项目部进行现场学习观摩。

走进“重庆首例” 的样板间

水土嘉陵江大桥项目位于重庆市北碚区，是主城区开工建设的第35座特大型跨江大桥。大桥采用了与港珠澳大桥相同的设计和施工工艺，其中主梁采用钢混叠合梁结构设计技术，为重庆首例；桥面板则采用高性能混凝土，行业内要求较高，由桥梁分公司一批经验丰富的团队管理实施，因此被作为此次“联学联动”现场学习的“样板间”，迎接学习小组的观摩。项目部技术负责人龙昊和桥梁分公司机关工程技术部副主任付祥能则担任了此次学习的主讲人。

“203米的空气就是不一样”

“203米的空气就是不一样”“进单位后一直在机关，第一次到项目部坐升降机还有点小激动呢！”做好安全防护后，学习组24个成员在项目人员的引导下，分三批次有序的登上了水土嘉陵江大桥P5墩。此时，P5墩上正在进行桥面板吊装及安装作业，龙昊从工程概况、施工进度、节点计划、工程重点和施工难点等几个方面为大家作了详细解说，让桥梁建筑专业知识一下子从书本上“活”了起来，与现场的施工工序环环相扣。

付祥能则从P5构件提升装置进行了着重讲解，该装置设计提升重量为50吨，采用80吨龙门吊主桁与型钢组合，长39.55米，最大跨径为17.94米，最大悬臂为8.54米,宽7.05米，立柱高7.3米，由底座、底分配梁和反拉梁等9个部分组成。值得一提的是，该提升装置是由付祥能主导，桥梁分公司独立设计、项目部耗时一个半月制作完成的，其制作材料均为分公司闲置设备，目的就是便于钢架、钢索、桥面板等材料的运输及安装。

深厚底蕴的创新传承

“这个桥与海南洋浦大桥设计相似，为什么不采用相同的施工方法？”针对提升装置的运用，学习小组有成员提出疑问。付祥能解释，这还要从海南洋浦大桥的施工经验说起。

海南洋浦大桥是城建集团于2012年在海南儋州承建的跨海大桥，2013年荣获全国市政工程建设先进质量管理小组称号、其跨海大桥成套施工技术于2019年荣获重庆市科技进步三等奖。该桥大桥施工作业面在海上，施工环境宽广，可以进行桥面结构的整体运输和起吊，土嘉陵江大桥则受河道限制，只能进行桥面结构分部运输和起吊。由于传统的履带吊一来无法满足河道施工的要求，二来使用成本较高，自制的构件提升装置就应运而生，“这台装置在解决施工难题的同时节省资金近两百万元，目前已通过危大工程验收，达到了预期效果，为相同施工条件下的项目工程，提供了新方法和新经验。”付祥能自豪的介绍。

本次现场观摩交流会是党建工作融入生产经营的重要体现，有效实现了知识传递与传承，得到了一致好评。桥梁分公司公司将把“联学联动”的学习交流方式持续下去，多形式多区域的开展，为青年员工提供技术交流的平台，为分公司人才储备搭建有力支撑，为企业发展注入蓬勃的生命力。

肖春雨、鄢萍